Restaurering av 1953 TD

Trur jaggu det våres jeg! Fikk tilsendt litt småtterier jeg sårt trenger til min TD. Veldig god følelse faktisk. Har håp, har trua at det blir Denne våren!

Det ble temmelig plundrete å sette sammen hovedlyktene. Problemet var at jeg satte inn festefjærene på feil sted. Vel, nå er de på plass og verden er litt bedre. Skal bakre feste til panseret skrus fast oppå gummien eller felles nedi?

Motorolje,check
Gearolje,check
Priming,check
Kjøleveske, check
Batteri, check
Og så gnistrer det som fy når jeg setter på polene! Alle ledninger er riktig koblet. Amp metret slår maks ned når strøm settes på. Et eller annet sted er det en skikkelig jordingsfeil, tror jeg.... Ser ut til at det "sprutet" strøm fra plussen på batteriet (pluss går til karosseri).
Noen tips?

Her er det "bare" å begynne å nøste opp fra bunnen. Kobl en lyspære mellom +polen på batteriet og jordledningen. dersom det er en overledning vil lyspæren lyse. Begynn med å koble vekk den brune ledningen i sikkringsboksen lyser pæren fortsatt ligger feilen i den brune kretsen. da er det sikkert en brun ledning som jorder ett eller annet sted eller feil i lys/tenningsbryter, ampermeter eller ladekretsen. Kobl vekk ledninger intil lampen slukker. Se ellers www.nmgk.no/images/article_illstr/teknis...llstr/TD-ledning.jpg

Hei Truls,
Tusen takk for råd. Begynner med dette i morgen tidlig. Det gnistrer når jeg setter på batteriklemmen (+). Blir spennende å se.
Jeg har koblingsskjema til TD.

Har sjekket og re-sjekket. Alt er koblet helt etter boka. Da ble å demontere lykter. Eureka! Rød ledning inn til venstre baklykt hadde løsnet under montering og var i direkte kontakt med gods. Morgendagen blir remontering og med litt flaks er jeg ett skritt videre. Har igjen endel innvendig jobb før oppstart. Ja, DENNE våren har jeg trua:)