Nordic Meeting in Helsinki from 29 to 27.09.2013.
The Finnish Historical Automobile Club Nordic meeting was held 27-29. September, there were also delegates from Latvia and Estonia present.
The review of the challenges facing the historical motor movement in the various countries show that government relations and lobbying has been the main focus areas over the past year. Not least in the Baltic states where the clubs have not yet completely finished forming functioning national associations, and thus each club must contact the authorities in some cases.
Det var et spennende og veldig interessant medlemsmøte i Drammen Senter onsdag 9. oktober.
Senterleder Erik Katrud var ikke til stede, men med Tom Gulbrandsen som stedfortreder ble møtet startet kl. 19:00 og tema for kvelden var dekk.
Norsk MG Klubbs nettsted www.nmgk.no søker etter et kreativt medlem som kan ta på seg oppgaven å være billedredaktør. Vedkommende vil ha ansvaret for å bygge opp nettsidens, og dermed klubbens, billedarkiv.
Medlemsmøtet ble gjennomført som annonsert om kvelden mandag 7 oktober i de vanlige lokalene til BTM. 11 medlemmer var til stede, inklusive Halvor Asland som var på besøk i Bergen. Som vanlig ble det servert kaffe og småkaker. Vi fungerer ikke optimalt uten tilgang på sukker og koffein.
Hovedtemaet var planene for klubbhus. Det har vært en viss utvikling siden siste møte. Et lokale i Kverneviken i Åsane har blitt inspisert, vurdert og funnet ikke passende for klubbens behov. For tiden er det Ytre Arna som synes mest lovende.
Høsttur til Ytre Vikna,
NMGK Midtnorge senter.
Lørdag 24 august var satt av til høstturen til NMGK Midtnorge Senter.
Det var samling og start ved Shell ved Værnes for de som kom sørfra kl 09.00 på morgenen. Deretter var det stopp på Gråmyra der vi fra Levanger området møttes.
9 staute karer fra Bergen og en ekstra dedikert sogning som hadde tatt turen fra Jølster for anledningen, møtte opp i garasjen hos Raymond på Nesttun lørdag morgen. Anledningen var Atles innkjøpte 1996 modell MGF som forsiktig skulle demonteres og dermed bli organdonor for mange dødssyke søsken, fettere og kanskje en og annen fjernere slektning. I likhetmed BMCs praksis i 60- og 70-årene har MG-Rover konsernet gjenbrukt mange deler i sine ulike modeller.
