MGB Roadster 1962 til 1974, og overdrive

Du store, her er det detaljkunnskaper! Det vil kanskje interessere å se hva denne bilen egentlig var da Strømsnes kjøpte den i 1997. Han brukte 10 år på å restaurere den. Jeg har alle kvitteringer, og hvis noen hadde tatt jobben med å regne ut hva det har kostet, tror jeg det med all tydlighet dokumenterer at sånne restaureringsprosjekter neppe kan gå med overskudd. Men det er sikkert en stor mestringsfølelse å klare det. Hadde jeg sett denne bilen slik den var,hadde jeg vel mer gjettet at den var klar for "pressa"... Jeg er imponert.
Litt pussig med chassisnummeret, bilen hevdes å være tatt inn fra USA, men chassisnummeret har ingen U. Kun L for left-hand drive. Den har nyoverhalt 3-sync gearboks som er tight og fin, og har blyfri topp.

U i chnr. kom først høsten 1967.

Aha, da ble det mer logisk! Takker.

Utrolig at det lar seg gjøre å omskape en slik skraphaug til en nydelig bil! Gratulerer med "ny" MGB og velkommen i klubben og på forumet. Håper du kommer tilbake med flere oppdateringer. (Og kanskje et bilde av interiøret)?

Endelig hjemme! Hentet damen igår, i høljeregn.... Måtte dekke til kalesjen med en presenning for å være sikker på å ikke fylle bilen med vann. Jomfrutur til butikken idag, aldri før har jeg fått så mye oppmerksomhet på 2 kilometer

Bilen har som sagt endel skjønnhetsfeil, men han som restaurerte den hadde som policy å gjøre bilen mest mulig i original stand. Så han har ikke engang lagt om til AC dynamo, men rett og slett kjøpt ny original DC dynamo.

Her er et par tre bilder:

Først interiøret. Den 12V kontakten i midtkonsollen skal vekk...


Så måtte jeg jo ta en vask, og siden sola skinte så bra idag, ser hun ikke så aller verst ut....


Fra siden...:


Grom motorlyd! Sees!

Noen her som vet hvordan man greiest får tak i lakk (sprayboks) med riktig MG farge... Tartan Red. eventuelt en fargekode som moderne leverandører kan bruke...?