Bensin som koker

Bensin skal ikke koker i en MGB i standard form under Norsk forhold selv om det er litt varmt for tiden. Det er mange MGBer i bruk i mye varmere strøk (sørlig USA og Australia) uten problemer. Mine første tanker er at du har et annet problem.

Koking pleier å skjer etter at man stopper, ikke mens du kjører siden lufstrømen skal være nok til å kløle forgasseren tilstrekelig.

Hvis du ta av bensintanklokk når du stopper, får du en lyd som ligner den som da en brusflaske åpnes? Da kan ventilen være blokkert. Det har jeg erfart i en annen type bil.

Har tenkt den tanken også... Men virker ikke som vakum der nei.
Grunnen til at vi tror det er at bensin koker eller at et eller annet blir for varmt er at jo lengre pauser vi tok før vi startet igjen jo lengre kunne vi kjøre før den stoppet igjen...
Kan være noe annet som blir for varmt da?
Temp måleren viser ikke noe unormal varme
..

Hvis du ikke ta av binsinlokket vil vakuum gradvis reduserer pga lekkasje. Også det ta lengre tid å bygge opp vakuumet med mindre bensin i tanken.

En annen mulighet er coilen. En coil kan feiler hvis det er for varmt og så fungere igjen når den er avkjølt.

Men hvorfor blir evt. coilen for varm da??

Coilen er som en liten elektrisk transformator og den vil bli varm av det arbeid den gjør med å generere den høye spenningen som kreves av tenpluggene. I tillegg blir det varmt i motorrommet grunnet varmen fra motoren. En dårlig coil med dårlig isolasjon eller brudd i spolene vil kunne miste evnen til å generere tilstrekkelig spenning når den blir varm og få evnen tilbake igjen når den blir kald.

Hei
Hadde det samme problemet med min 1964 MGB, byttet til Shell V-Power Nitro+ blyfri 98 og problemet var løst.