Toppakning

Vannet ble plutselig borte.
Bilen var i daglig bruk , parkerte med god å varm motor ikke over normal temp.Startet dagen etter da gikk alarmen umidelbart ,har montert
Coolant Level Sensor Kit MGF i sommer, hadde ikke problemer da.
fylte etter veske ca 1 l. kjørte ca 7 km alarm igjen fylte på ca 1 l. til å kjørte hjem.Temp på normalt fulgte godt med.
tappet av vann og olje , dette hadde ikke blandet seg enda så vannet lå underst.
Har tatt av topplok .Kann ikke se noe feil på den gamle pakningen , så er litt usikker. har kjøpt opgraderingspakning fra MGOC.

Det var triste nyheter. Jeg regner med du har sjekket alle slanger og koblinger også?
Jeg håper du klarer å finne ut av det og får bilen klar innen solen kommer tilbake til vår halvkule.

Heisan.
Nei ingen utvendige lekasjer,står inne alt er tørt.
Per Erik

Den vanligste lekkasjen er lokket til ekspansjonstanken. Hvis dette ikke holder trykket, forsvinner vannet fort. Men det er plenty andre steder det kan lekke. O-ringene på termostathuset blir harde med tiden, kjølevannsrørene under bilen kan ruste og radiatoren pleier også å lekke når den blir gammel nok.

Vannet i bunnpannen var vel det som rant dit da toppen ble tatt av (det er jo ikke noe dreneringspunkt på motoren).

Husk å sjekke fóringshøyden før montering av MLS-pakning. Hvis det er ujevn høyde, kan det være bedre å benytte toppaknning av den "gamle" typen (med elastomertetting).
Hvis MLS-pakning skal benyttes, er det klokt å bruke toppakningsklister for å sikre seg mot svetting av kjølevæske.

Hei igjen .
Vannet i bunpannen ble tappet av før toplok ble løsnet har ikke lekasje utvendig alle rør og radiator er tette .
skal ta av bunpannen ,skal jo skifte Lower rail assembly - Engine clamping .feilen ligger vel imotoren et sted.

Per Erik

Det er uvanlig at kjølevæske og olje ikke har emulgert når det har lekket væske til bunnpannen.
Det har tydeligvis ikke vært veldig mye kjølevæske under oljen, ellers ville oljetrykket ha blitt borte.
Mulige innvendige lekkasjekilder i motoren er utetthet under sylinderfóring, sprukket sylinderforing, sprukket topplokk eller motorblokk og selvfølgelig lekkasje i toppakning.