Forhjulslager.

MGA har faste lagre og om slakken er i lageret er det en beskjeden kostnad. Om derimot lageret av en eller annen grunn har begynt å rotere i hubben eller på hjulspindelen blir det nok en mye dyrere reparasjon. Samme om slakken som Truls antyder er i splinesen. Da må hubber og felger byttes og da snakker vi mye penger!

Hei igjen. Det er ingen ulyder i lagerne. Når jeg ser på katalogen til Moss, så ser jeg at lagerne ytter og inner ikke er beregnet på MK2. Da undrer jeg hvor jeg kan skaffe riktige Lager.
Takk for interessen til dere alle og god helg.

Lagrene til 1500, 1600 og 1600 MK II skal være like. Det er kun lagrene på Twin Cam og MK II De Luxe som forskjellige.

Takk skal du ha Kjell. Jeg blir litt forvirret, hva er egentlig forskjell på MK2 og MK2 delux? Og hva har jeg?
Ha en god helg.

Du har nok en "vanlig" 1600 MK II Bent. Hadde du hatt en De Luxe hadde du vært eier av en meget sjelden og verdifull bil. Historien er at når fabrikken stoppet produksjonen av Twin Cam modellen hadde de en del deler "til overs". Disse ble brukt til å lage noen 1600 og 1600 Mk II biler som bl.a. hadde skivebremser på alle hjul og stålfelger med "spin-on" sentermutter (slik som på eikefelgene). Totalt ble det produsert 395 stk. De Luxe biler fordelt på 360 roadstere og 35 coupeer.

er det ikke da lurere å bytte til et nytt lager så er man sikker på at det ikke havarerer i nærmeste fremtid?