Hei Morten
For noen år siden kjøpte jeg en ny bensintank som jeg virkelig ville beskytte mot korrosjon. Jeg fikk den sandblåst og pulverlakkert. Pulverlakkering er en prosess hvor plast-pulver sprayes rundt gjenstanden og hvor en svak elektrisk ladning fører til at det forstøvede pulveret trekkes mot gjenstanden. Gjenstanden "bakes" så i 180 grader - noe som medfører at pulveret smelter og blir til en blank fin overflate. Den største fordelen med pulverlakkering, er at pulveret kommer inn i alle kriker og kroker med samme tykkelse, noe som ikke alltid er mulig med vanlig lakkering hvor spruten går rett fram.... Der hvor lakken har lagt seg på tanken, vil tiltrekningskraften bli mindre og dermed vil pulverstøvet bli trukket til stedene med lite pulver.... Ulemper? Ja!! Pulveret gir en holdbar og pen overflate. Kjøleskap, vaskemaskiner, gressklippere etc. er lakkert med pulver. Om en først får en skade i pulverlakken, vil det ikke alltid være lett å se korrosjonsangrepene som skjer under den fleksible pulverlakken. Mange har kanskje oppdaget at store flak med lakk kan plukkes av gressklipperen eller snøfreseren, selv om overflaten ser fortsatt nydelig ut....
Da jeg skulle ta tanken i bruk, var det umulig å få bensin ut av den. Med lommelykt kunne jeg se utløpsrøret inn i tanken gjennom tankmålerhullet. I enden av dette utløpsrøret satt det en forkullet plugg. Det var restene etter en plastikk-sil som blir montert inne i tanken under fabrikasjonen.......
Beste måten å fikse en innvendig rusten tank - er ikke overraskende å kjøpe en ny tank. Sekundært bør en ta ut tanken og spyle den innvendig med varmt vann kanskje tilsatt noe såpe for å få rustpulveret/flakene. Tørr tank kan evt. behandles med trykkluft....
Husk at med rustpulver/flak i tanken, kan motoren fungere perfekt. Det er først når forbruket er stort, eller når du svinger, eller når du bremser etc. at korrosjonsrestene tetter silen i tanken. Derfor er problemet ikke alltid lett å oppdage før en tar ut tanken og tømmer den....
mvh
halvor
