"HAKKER" VED PÅDRAG

Har vært ute og prøvd en 69-modell MGB, opprinnelig US-modell. Bilen er restaurert og veldig bra. Den starter og går pent på tomgang. Igangkjøring og rolig kjøring er ikke noe problem og bilen virker tight og fin, men når jeg gir gass for litt kraftig akselerasjon og får litt høyere motorturtall, så øker den farten, men hakker ganske kraftig. Girer så opp i høyere gir og senker turtallet - da går den helt pent igjen. Bilen er veldig lite kjørt de seneste årene, men det er fylt på ca.20 liter ny bensin og den har nå full tank. Noen forslag til hva det kan være?

Sjekk oljemengde på forgassere. Bruk vanlig motorolje SAE 20W-50

Synes dette høres ut som en dårlig kondensator, en dårlig tennplugg eller rett og slett for liten stiftåpning. Forøvrig liker jeg å bruke litt tynnere olje på forgasserne enn Truls. Synes jeg får raskere respons ved gasspådrag. Kanskje bare innbilning Sjekk også rotor og fordelerlokk. Lukt på de og om det lukter brent bytt ut!

Takker for gode tilbakemeldinger. Det letter vurderingen om eventuelt kjøp av bilen. Vi får ta en avgørelse i løpet av en dag eller to.

Jeg er enig med Kjell Hagen Nilsen at tynnere olje eksempel AF eller SU olje er å foretrekke i det kalde klima vi har.

Konstantvakuumforgassere som SU og Stromberg har ikke akselerasjonspumpe i vanlig forstand.
I stedet er det en sylinder fylt med olje som demper bevegelsen av gasstempelet når det gis gass. Da blir blandingen fetere inntil vakuumet er i balanse, og dette gir den samme effekten som man ville ha fått med en pumpe som sprøyter bensin i innsuget når gasspedalen trykkes inn.
Uten olje i demperen får man mager blanding og fusking under akselerasjon. Jo tykkere olje, desto tregere løftes gasstempelet og det gir dermed fetere blanding når man gir gass.