Nå som sesongen heldigvis nærmer seg håper jeg å kunne få løst et problem jeg har slitt med lenge, nemlig at MGB’en stopper. Symptomene opplever jeg å være noenlunde det samme som en «typisk coil-feil» ved at den stopper (dør uten hosting av noe slag) når den har nådd en viss temperatur (?). Til å begynne med trodde jeg nesten det var en termostat (f.eks. feilkopling av oljekjøler) som slo inn og kortsluttet slik at den stoppet. Feilen ser imidlertid ut til å være avhengig av enten tid eller temperatur. Når den stopper så må jeg vente en stund (kanskje 15-20 min.) før den starter lett som det igjen. Alt tyder på at det er regelmessig. Bilen er en 1964 roadster med positiv jord.
Jeg har hatt den på verksted noen ganger. Første gangen ble det antydet at bensinpumpen «skar seg» når den ble varm - og dermed ikke leverte nok. Bensinpumpen ble skiftet. Coil har jeg selv skiftet 2 ganger (har også målt de kalde uten å ikke finne avvik). Stifter, kondensator, fordelerlokk, rotor, pluggledninger, spenningsregulator er alle skiftet. Termostat er skiftet da denne stod åpen, og hvor man trodde den gikk for kald og at dette forårsaket stopp etter en tid.
Er det noen som har hatt tilsvarende erfaringer, eller som har tips til hva det kan være, er jeg svært takknemlig for alle innspill. Det er jo litt frustrerende og ikke kunne stole nok på bilen til å ta turer uten å ha med følgebil. Håper endelig å kunne få løst problemet slik at våren og sommeren kan nytes etter påske – i en MGB. Foreløpig får jeg «gruble videre» mens jeg forhåpentligvis for tatt årets siste skiturer.
Jeg er ny her på forumet, og det kan være at det har vært skrevet om dette tidligere uten at jeg har klart å finne emnet. Dere får i så fall ha meg unnskyldt.
Benytter samtidig anledningen til å ønske alle MG-entusiaster en God Påske.
