MGB GT LE

Hei Halvor, jeg leker litt med tanken. :cheer:

Hei igjen.
Truls nevner at LE utstyret ble montert av forhandler for å øke salget, vil det si at det ikke er mulig sjekke at den er en ekte LE via rammenr?

Hei, slik jeg tolker det jeg har lest om disse bilene, ble de
levert komplett fra fabrikken som LE modeller. De har jo blant annet helt spesielle aluminiums felger.

Ekstrautstyret Truls nevner ble i hovedsak ettermontert av forhandlerne på roadstere i USA og Canada. Meg bekjent ble det ikke ettermontert noe utstyr på GT-ene siden disse ble primært produsert for hjemmemarkedet. Jeg ser da bort fra kundespesifisert utstyr som f.eks. radio som ble montert hos forhandleren etter kundens spesifikasjoner. Den spesielle gummispoileren og stripene på siden ble på GT-ene fabrikkmontert, men både spoileren og stripene er USA produsert og av samme type som ble forhandlermontert "over there".
Ang. chassinummer hadde den første LE GT nummer 519867 selv om de fleste har nummer etter 519999 (den siste LE GT har nummer 523002. Det skulle følgelig være mulig å identifisere en ekte LE ut fra chassinummeret. Du kan også se på første registreringsdato siden ingen av disse bilene ble solgt før fra januar 1981 selv om de er produsert mellom august og oktober 1980. Alle sene MGB'er hadde fra oktober 1979 chassinummer slått inn på høyre rammevange i bagasjerummet og om dette mangler er det grunn til å sjekke nærmere. En annen ting er at alle LE GT-er ble lakkert i fargen "Pewter Metallic" så om bilen har en annen farge er i alle fall ikke lakken original.

Takk for utfyllende svar, hilsen Raymond Lauritsen.