MG RV8 heater control valve på MGB

Hei,
Jeg vet at dette er et noe forslitt tema, men den korrekte (repro) heater control valven er akkurat som beskrevet av andre, vanskelig å få til å både åpne helt og lukke helt, og skal også lekke etterhvert har jeg skjønt.

Har hørt at RV8 ventilen er en bra fix, og ser at Brown and Gammons har RV8 ventiler, men:

De er ganske dyre. Blir fot en liten tusenlapp med frakt og moms.

Er det rimeligere alternativer som gjør dette like bra? Jeg vil gjerne kunne justere varmen inne fra kupeen, ikke bare ha en kran på motoren for vår/sommer justering.

Takk for kloke innspill!

mvh

Jan Emil

Hvorfor ikke bruke original eller repro type? Jeg har solgt/brukt mange av disse med lite problemer. De fleste tilfelle hvor jeg har hatt problemer med åpning/lukking skyldes disse at mekanismen i dashboardet eller wiren går tregt eller at pianotråden på et eller annet tidspunkt har blitt bøyd. Istedet for å åpne og lukke kranen når du skrur på mekanismen bøyer man pianotråden ut i en bue istedet for å betjene kranen. Sett inn ny kran og ny pianotråd pluss smør opp mekanismen under dashboardet og du skal se dette virker helt OK.

Som vanlig et godt forslag fra deg Kjell

Nå som kveldene blir kjøligere er det deilig med en lunk på føttene.
Ryktene om at originalkranen struper flow også når dn er helt åpen -er det noe i det?

De fleste topplokkene har en støpekant innenfor åpningen til vannkrana så max. vannstrøm er nok ikke særlig mye større enn det som kan gå gjennom krana. Om du har en kran (og ikke minst betjeningemekanisme)som er i orden og et register i varmeapparatet ditt som ikke er tilstoppet (se tidligere bilder på forumet av et "kannibalisert" register fra Raymond Wardenær)er virkningen slett ikke dårlig.

Ja faktisk er det masse varme som kommer når jeg åpner krana helt, godt og lunt rundt bena også med toppen nede