Speilvendt varmeapparat på MGB

Siden det står varmeapparat - har jeg lyst til å dele en liten men pussig problemstilling. I sommer når jeg var ute og koste meg i sommervarmen med roadster'n fikk jeg liksom ikke slått av varmeapparatet. Det ble utrolig varmt i bilen. Så jeg gikk til innkjøp av ny ventil. Her er den som sitter i bilen:


Og her er den nye:


De er helt like. Så jeg blåste litt luft gjennom den nye og ble litt overrasket, for da jeg trodde mitt varmeapparat var slått helt AV var det full åpning i ventilen.

Løsningen var ganske overraskende, se på min "knott" og pila for increase:


Så sammenlignet jeg med en MK1 hvor varmen virker som den skal:


Sjekk retningen på pila!!!! :silly:

Her har altså MG tydeligvis endret retningen - jeg tipper at min knott er fra en MK2. Ser man på eBay selges det haugevis med sånne knotter som utgir seg å være for 1962-> med det er altså ikke riktig fordi de har pila gær'ne veien!

Snakker om surr.

Til sommer'n har jeg derfor tenkt å skru varmeapparatet på fullt :woohoo:

Eller bytte knott....... :unsure:

Problemet dukker opp når folk bestiller ny knott fra England på nett eller fra dele kataloger. Dette hender også når biler blir bygget om fra høyre ratt til venstreratt. På hørerattete biler er knotten speilvendt i forhold til den på biler med venstre ratt. Delenummeret står på baksiden av knotten. På bil med venstre ratt heter den BHA4334 og på høyreratt BHA4328.

Aha! så det er sånn det henger sammen. Ikke rart at alle knottene du får på eBay går gær'ne veien. Leverandørene er jo stort sett i Storbritannia og Australia... Takk for oppklaringen. Skal bestille ny knott med korrekt partnummer.

Det ville vært interessant å være flue på veggen på designkontoret hos MG da de bestemte seg for at dette var en viktig modifikasjon på LHD biler.

Vi får være takknemlige for at de ikke bestemte seg for å speilvende gearkassen også. :woohoo:

Tipper det var "after pub engineering" :lol: