Oljelekkasje mgb

Jeg har en 1966 MGB med 3 lagret motor og 3synk gearkasse
Det lekker endel olje fra drenneringshullet i klutjsjhusett
Motoren er nyoverhalt fra England og skiftet av forrige eier
Jeg har nettop kjørt ca 100 mil på tur i Danmark
Jeg peilet jevnlig oljen i motor og gearkasse og kan se at den har minket ubetydelig i
gearkassen
Noen tips?
Hilsen Per Olsson

Hei Per, det har blitt behandlet samme problemet med 3-lagrede motorer her på forumet for en ukes tid siden. Se alle innleggene der så vil du få endel tips. Ellers er det nok sannsynlig at tidligere eier ikke har skiftet fremre tetningsring i girkassen. Denne blir tørr og hard etter så mange års bruk og kan føre til lekkasjer inn i clutchuset. Gearoljenivået pleier normalt ikke å synke noe særlig selv etter flere års kjøring så om du ser at nivået synker er nok dette et tegn på lekkasje fra fremre eller bakre tetningring. Motoren må isåfall ut igjen, men om lekkasjen ikke er for stor er jo dette ikke akutt og kan settes på listen over "vinterjobber".

Per,

Velkommen i klubben for 3-lagrede MGB-motorer som lekker olje fra bakre veivlager

Du sier at det lekker en del olje. Hvor mye olje ble borte på dine 100 mil i Danmark?

Hei Tore
Jeg vet ikke hvor mye, men jeg hadde litt over Max ved start og litt under Max til slutt
uten å etterfølge
Hilsen Per

Jeg synes ikke det høres spesielt mye ut for denne typen motor?

Skal vi være enige om at:

hvis en slik motor ikke lenger svetter olje, da er det fare på ferde. Da er nemlig motoren tom for olje!!

:ohmy: