Hei Beiron
Ting er ofte ikke altid så enkelt....
Motorbenevnelsene var standardiserte innen BMC.
18 antar jeg du forstå: 1800 cc slagvolum. G betyr at motor skulle monteres i en MG - i dette tilfelle en MGB.
Bokstavene etter G er revisjonsnr. - dvs. varianter.
For å være konkret:
18G og 18GA er de første 2 versjonene. De har kun 3 bærelagere og beregnet for de tidlige 3-synkroniserte girkassene - en etterlvening fra MGA. Disse har også uttak for mekanisk turteller fra kamakselen.
18GB er den første 5-lagrede motoren, men det har fremdeles et svinghjul tilpasset en 3-syncro girkasse.
18GD er den første motoren for den nye 4-syncro girkassen og ble produsert på slutten av 60-tallet. 18GD ble etterfulgt av 18GG I Europa, mens USA-versjonene fikk 18GF. Fra rundt 1970 fikk de Europeiske versjonene benevnelsen 18GH, mens USA fikk 18GJ og GK. Fra 1971 fikk alle betegnelsen 18V og da var det de 3 siffrene etter V som tilkjennega marked og spesifikasjon.
Du finner noe info her:
mgaguru.com/mgtech/engine/be100.htm
Håper dette var til noe hjelp.
mvh
Halvor Asland
