Liten dødgang på rattet

Jeg har en ørliten dødgang på rattet på TFen min. Knapt målbar, men så vidt følbar når bilen står stille med avslått motor, ledsaget av en lett liten mekanisk lyd som stemmer med litt slakk i tannstangen.

Er det noen justering her? Kan det være noe annet enn selve tannstangen, eller er det faktisk slitasje etter bare 48.000 kilometer?

Det er jo ikke så enkelt å komme seg under denne bilen, men det må vel til

Tore Lie skrev: Jeg har en ørliten dødgang på rattet på TFen min. Knapt målbar, men så vidt følbar når bilen står stille med avslått motor, ledsaget av en lett liten mekanisk lyd som stemmer med litt slakk i tannstangen.

Er det noen justering her? Kan det være noe annet enn selve tannstangen, eller er det faktisk slitasje etter bare 48.000 kilometer?

Det er jo ikke så enkelt å komme seg under denne bilen, men det må vel til

Det er ingen justeringsmulighet på tannstangen. Men sjekk om det kan være rattet som ikke sitter ordentlig fast på rattstangen.

Ved å rugge på rattet? Det er vel ikke helt enkelt å få sjekket grundigere, her hvor det er airbag?

Det vil alltid være en liten dødgang i styringen. 4-5 mm er normalt. For å sjekke om rattet er fastskrudd, må airbagen tas av. Koble fra batteriet og vent 15 minutter før ledningen kobles fra. Hvis rattet tas av, pass på å få det tilbake på riktige splines igjen.

På biler med servostyring vil det som oftest kjennes en liten dødgang når motoren er avslått. Denne dødgangen er nødvendig bevegelse for at servofunksjonen skal slå inn og vil være mindre merkbar med motoren igang. Er altså ikke noen "feil".

Kjell Hagen Nilsen skrev: På biler med servostyring vil det som oftest kjennes en liten dødgang når motoren er avslått. Denne dødgangen er nødvendig bevegelse for at servofunksjonen skal slå inn og vil være mindre merkbar med motoren igang. Er altså ikke noen "feil".

MGF og MGTF har elektrisk servo. Derfor er det ikke nødvendig med dødgang på rattet for at servoen skal virke.