ECU tenningsinnstilling

Hei.

Min MGF 1999, er ikke i form, den trekker dårlig og kommer ikke over 3000 omdreininger, den feiltenner også litt.

Syntes at symptomene minner om feil innstilt tenning, tror det skal være 10 grader fortenning,(ca. klokka 11 om man ser på reimhjulet). Koblet til stroboskoplampa, merke på hjulet kom på ca. kl 14.
Dette er mange grader feil.
Koblet i fra vakuumslangen inn til ECUen, ingen endring, det er vakuum i slangen, det kjenner jeg med fingeren.
Ikke lys feillampa inne i bilen.

Min konklusjon er at ECU ikke registrerer vakuum.

Er det noen som har gode råd eller erfaring med dette?
Er det noen som reparerer ECU, eller må den byttes?
Alle gode råd mottas med takk. :sick:

Ta en kikk på veivakselsensoren først. Den sitter i bakkant av motoren inn mot svinghjulhuset. Gjør ren sensorenden og tilkoblingskontakten. Sjekk at den har riktig motstand = 1200 ohm.
Prøv med en annen sensor dersom problemet ikke blir borte.
Er du sikker på at merket du bruker korresponderer med øvre dødpunkt? Ta ut tennpluggen i sylinder nr. 1 eller 4, tørn motoren i topp og sett en merke med hvit maling. Da vil du få et korrekt bilde av tenningstidspunktet når du bruker stroboskoplampen.
Ellers er den vanligste tenningsfeilen på en tidlig K-motor at rotoren er gåen. Dette kan gi symptomer som likner de du beskriver.

Norges beste verksted for bilelektronikkfeilsøking og -reparasjon .