Ikke lys i oljetrykkslampe eller ladelampe

Etter å ha byttet dynamo på min MGB Roadster 1965 lyser ikke lampene på dashbordet.
Bilen starter og går bra, ser også ut til at den lader, men som sagt ikke noe lys når tenningen er på. Bilen er ombygd til 12v vekselstrømsdynamo og minus til jord.
Noen gode forslag her til hva jeg bør sjekke?

Forsvant lampene i forbindelse med ombyggingen til vekselstrømsgenerator?

Hei, og takk for svar.
Nei, den har vært ombygd siden jeg overtok den.
Byttet om på de to ledningene, da lyser i hvertfall ladelampen, men den slukker ikke når motoren går. Oljetrykkslampa lyser ikke i det hele tatt. Ingen utslag på voltmeteret mitt når jeg gir gass, så den lader heller ikke. Har nå fulladet batteri og håper det holder å kjøre til vinterlagring på Lena i morgen. (ca 7 mil)
Får ta med et fulladet batteri når jeg henter den til våren, og da prøve å finne et
verksted som kan gå over det elektriske .

Om den virket tidligere og det eneste du har gjort er å bytte alternatoren skulle det virke om du da har benyttet en moderne alternator med innebygget regulator/likeretter. Tykk ledning skal til bred konnektor på alternatoren og tynn ledning til den tynne konnektoren. Om det er koblet slik at det virket tidligere ville jeg nesten tro det er en feil i den alternatoren du har satt inn.

Hei, og takk for svar igjen.
Har satt voltmeteret rett på dynamoen og den
lader. Får sjekke om det kan være en sikring, vet om to, men det kan kanskje være flere?

Om du sjekker spenningen direkte på alternatoren sier ikke dette så mye siden batterispenningen står konstant på inngangen til alternatoren. Om du derimot sjekker på denne måten og spenningen stiger når du gir på litt gass kan du ha rett i at alternatoren lader. Sikringsboksen på MGB har to sikringer på tidlige biler og fire på senere og originalt er det ingen andre sikringer på bilen. En mulig årsak til dine problemer er at MGB hadde alternator med utvendig regulator i 1965 og 1966 modellene og om du originalt har denne utførelsen og har satt inn en senere alternator med innvendig regulator vil det ikke virke som forutsatt. Kan da enkelt løses ved en omkobling av ledningene på regulatoren.